Eerste stap vernieuwing Kamper lijntje gezet met start bouw station Zwolle Stadshagen
De Stentor Op donderdag 12 januari 2017 is de eerste stap gezet voor de vernieuwing van het Kamperlijntje. In een tent op het terrein bij de Rozentunnel kwamen alle betrokkenen bijeen om de komst van station Zwolle Stadshagen te bekrachtigen. Volgens gedeputeerde Bert Boerman is de Kamperlijn: “De kortste en best presterende lijn van Nederland. De lijn wordt geëlektrificeerd en dat past in het streven van de provincie Overijssel naar duurzaamheid. Efficiency vinden wij ook belangrijk. Met een extra station kunnen reizigers straks toch in dezelfde reistijd van Zwolle naar Kampen en vice versa.”
De Kamper wethouder Gerrit Jan Veldhoen feliciteerde zijn Zwolse collega Flip van As met de komst van het tweede station, maar merkte hierbij fijntjes op dat Kampen al twee stations heeft. “De Kamperlijn is de navelstreng tussen Kampen en Zwolle, waarbij je kan discussiëren wie de moeder en wie de dochter is”, aldus Veldhoen waarop Jan Mulder, Regiodirecteur van ProRail opmerkte: "Zwolle is wel de stad waarbij de dienstregeling begint.” Hij voegde daaraan toe dat het niet bij een station blijft, maar dat de lijn een grote onderhoudsbeurt krijgt waarbij zowel het spoor als materieel vernieuwd wordt.
Station Zwolle Stadshagen wordt station 408. Het wordt een volledig station met een overdekt perron en bijbehorende voorzieningen. Tijdens de werkzaamheden aan het spoor wordt tevens de spoorbrug over de Blaloweg verhoogd. Nu zitten regelmatig te hoog beladen vrachtwagens klem onder de brug of rijden de hoogtebalk vlak voor de spoorbrug eraf. Kosten van deze ophoging worden geraamd op € 350.000. De openingshandeling door de bestuurders bestond uit het onthullen van een bouwbord met daarop een afbeelding van het toekomstige station Stadshagen.
Het Kamperlijntje zal van 5 juni tot 28 augustus buiten dienst zijn en vervangend vervoer wordt geregeld. Dit komt de gemeente Kampen slecht uit in verband met de internationale Hanzedagen die van 15 – 18 juni in Kampen gehouden worden, waarbij tienduizenden mensen die per openbaar vervoer komen, worden verwacht. Naar een oplossing wordt gezocht, mogelijk via de Hanzelijn met aansluitend busvervoer.
Onder winterse omstandigheden zijn op maandag 17 januari BAM Infra Rail en Van Boekel Zeeland begonnen met de inrichting van een afgesloten bouwplaats rond het nieuwe station. In het weekend van 10 en 11 december 2017 moet het station in gebruik genomen kunnen worden en rijden de nieuwe Syntus treinen over de hagelnieuwe en geëlektrificeerde spoorlijn. Het station aan de noordkant moet dan helemaal klaar zijn. De zuidkant is het halve jaar daarna alleen bereikbaar voor voet- en fietsverkeer en bereikbaar via de bestaande Rozentunnel. De nieuwe weg en tunnel voor gemotoriseerd verkeer in het verlengde van de Belvédèrelaan wordt pas op 1 maart 2018 opgeleverd. De verdere afwerking (asfaltering, verlichting enz.) duurt dan nog eens drie maanden, zodat het geheel rond de zomer 2018 pas af is en dit vormt het sluitstuk van het project.
Het intrillen van de damwanden voor de nieuwe tunnel duren van maandag 6 tot en met vrijdag 17 februari en kan overlast voor omwonenden veroorzaken. De voorlopige weg die nu naar de bouwplaats leidt, wordt te zijner tijd definitief en aangesloten op de Hasselterweg. Over het aantal aan te leggen parkeerplaatsen wordt nog een besluit genomen door de Zwolse gemeenteraad. Er wordt rekening gehouden met de forenzen en scholieren uit het achterland die treinhalte gebruiken als P+R richting stadscentrum of Kampen. De totale kosten inclusief ombouw stations, aanleg wegen en bouw station Zwolle Stadshagen worden geraamd op 26 miljoen Euro.
- Geplaatst op: donderdag, 12 januari 2017
- Bijgewerkt op: maandag, 06 februari 2017
