Regelgeving openen en sluiten IJsselbrug

BURGEMEESTER EN WETHOUDERS van KAMPEN

Brengen mits deze ter kennis van de schipperij, dan van af den 10 Julij eerstkomstig, de IJsselbrug zal gesloten zijn voor alle vaartuigen, met uitzondering van de stoombooten die stroomafwaarts komen, gedurende een kwartier uurs voor het afrijden van elk der drie spoortreinen, die dagelijks van Kampen vertrekken, des morgens ten 5 u. 45 m., des voormiddags ten 11 u. 30 m. en des namiddags ten 5 u. 50 m. en dat die tijd, van sluiting telken reize aan de schipperij zal kenbaar worden gemaakt door het plaatsen van een blaauwe vlag aan weerszijden op de leuning van de brug.

Kampen, den 4 Julij 1966
Burgemeester en Wethouders voornoemd

Deze regelgeving gaf echter in 1888 problemen toen het aantal treinen inmiddels was toegenomen  tot negen per dag. In die tijd stond de ‘wip’ van de brug meer open dan dicht zodat het scheepvaartverkeer altijd kon doorvaren. Voetgangers en overig verkeer moesten maar wachten tot het rustig en er geen scheepvaartverkeer was. De met de trein aangekomen reizigers moesten dan ook vaak lang wachten voor de brug omdat na vertrek van de trein de ‘wip’ meteen weer werd opgehaald. Vooral de beambte van de Posterij die het met de trein vervoerde postpakket zo gauw mogelijk naar de stad moest brengen, kwam daardoor in de problemen. In de gemeenteraad waren de meningen verdeeld, sommige gemeenteraadsleden vonden dat de belangen van het  scheepvaartverkeer groter waren dan die van het publiek en dat de ‘wip’ zo gauw mogelijk na vertrek van de trein weer opgehaald moest worden. Zij stelden voor de ‘wip’ na het passeren van 3 à 4 schepen neer te laten voor de voetgangers, afhankelijk van het weer want zeilschepen die stroomafwaarts kwamen konden bij ruw weer niet altijd zo gauw afmeren, met gevaar tegen de gesloten brug te botsen. Naar wat heen en weer gepraat werd dit voorstel aangenomen.

• Geplaatst op: woensdag, 23 oktober 2013
• Bijgewerkt op: zaterdag, 22 augustus 2015