Te korte spoorlijn

Op vrijdag 24 maart 1893 gebeurde er een merkwaardig ongeval in Kampen. Van trein die om 15.21 uur aankwam, weigerde de 'Westinghouserem' en een poging van de machinist om tegenstoom te geven mislukte. Het resultaat was dat de locomotief, de NCS nr. 32, steeds meer vaart kreeg en aan het eind van de Spoorkade over de hoge stenen muur heen 3 meter naar beneden op de uiterwaarden plofte.

De locomotief bleef schuin tegen de muur staan en bleef met de bumper in één van de goederenwagons hangen die wel op de rails bleven staan. Gelukkig liep het allemaal nog goed af.

Machinist Jacobs sloeg van de machine af en werd aan zijn benen gewond, maar kon na een paar dagen alweer aan het werk.

Leerling-machinist D. Hanning, die in de locomotief zat, mankeerde niets. Een veekoopman die in één van de coupés zat, schreeuwde:"Trek mij eruit, trek mij eruit!" Een andere reiziger die het portier niet open kon krijgen, sloeg een raampje stuk om de deurkruk van buiten open te draaien. Dit lukte, maar de deur sloeg tegen hem terug terwijl hij eruit wilde springen wat het gevolg had dat hij op drie plaatsen ernstig aan zijn arm werd gewond. Hij werd behandeld door dokter Veen Valck.

Leerling-machinist Hanning hielp eerst de machinist en klom vervolgens op de machine om de stoomklep te openen.Het gebeuren trok tot laat in de avond honderden mensen.

De hele zaterdag en maandag was men bezig om te proberen de locomotief weer op de kade te krijgen en pas op maandagavond lukte het met behulp van een herstellingswagen uit Utrecht de locomotief weer op de rails te zetten. Dat het materieel in die tijd degelijk was bleek wel, want de schade aan de locomotief was te verwaarlozen. Tijdens de NCS-reünie in Kampen op 10 mei 1955 vertelde de toen 82 jarige oud-machinist Hanning het hele verhaal nog eens.

Blijkbaar is de lijn toch wat aan de korte kant want de geschiedenis herhaalde zich op 9 december 1977 en op 10 september 1992 toen een trein dwars door het stootblok reed en in het eerste geval op de stoep bij de stoplichten terechtkwam. Op 3 oktober 1906 gebeurde dit ook in Zwolle toen ook daar een stoomlocomotief uit Kampen door het stootblok reed. In alle gevallen liep het overigens goed af.