1880-1899

Overzicht van gebeurtenissen over de lijn Zwolle - Kampen, afkomstig uit de jaarverslagen van de N.C.S. over de periode 1880-1899.

1880: Station Kampen is geschilderd, en pilasters gesolferd (zwavel), Een wachterswoning en de locomotiefloods zijn hersteld.

1881: Op 12-4-1881 wordt bij aanbesteding het vergroten van de kleine Machineloods gegund aan Hendrik van Dijk, plaatselijke aannemer. De grote loods wordt bijgepleisterd en gesolferd; het reservoir wordt afgekrabd en gemenied. Op 18-1-1881 wordt door opeenhoping van sneeuw de dienst gestaakt tot 21-1 (20-1 Amersfoort - Zwolle). Het speciale tarief voor vervoer van turf van Zwolle en Kampen naar de overige N.C.S.-stations wordt ingetrokken i.v.m. weinig belangrijkheid. Op 28-1-1881 komt stoker van Lochem met zijn voet vast te zitten tussen de vaste spoorstaven en de draaischijf (lichtgewond).

1882: De afsluitingen worden vervangen en er worden herstellingen aan steiger uitgevoerd. De draaischijf wordt afgekrabd, schoongemaakt en geverfd, kuip en landhoofden worden vernieuwd. Het muurvlak van de goederenloods wordt afgehakt en beraapt met portlandcement. De weg naar de veelading en de oprit wordt voorzien van grind.

1883: De woning van de opzichter-machinist en een wachterswoning geschil- derd. De privaten in station worden vervangen door ene inrichting voor tonnenstelsel overeenkomstig voorschriften van de gemeente Kampen. Enige kruisschoren van steiger worden vervangen. De toegangsweg van de losplaats wordt verhard met steenslag, leem en grind.

1884: Duikers in lijn bij km.95.000 en 98.065 worden hersteld. Het bovendek + leuning brug toegangsweg halte Mastenbroek wordt vernieuwd.

1885: Bij de Willemsvaart wordt een aanlegplaats met zijspoor (ƒ. 1.673,16) aangelegd plus een kruising met de Veerallee t.b.v. de tramdienst naar de Katerveer.

1887: In Zwolle wordt een remise gebouwd voor 6 locomotieven.

1890: Is er een ontsporing tussen Mastenbroek en Zwolle; alleen de voor- wielen van de tender trein 8 ontsporen (oorzaak onbekend en weinig schade).

1891: Er wordt een goederenloods met retirade (ƒ. 1.841,13) gebouwd.

1892: Lagere opbrengsten o.a. door proef met lage reizigerstarieven gedurende de laatste 7 maanden; 4 locomotieven worden omgebouwd tot tenderlocomotieven (de beste uit 7 stuks welke niet meer voor een grote herstelling in aanmerking komen, nr. 31 -34).

1894: De proef met goedkoop reizigerstarief wordt voortgezet; in geheel 7.393 passagiers meer dan in 1893. De loodsen worden gesloopt en vervangen door 1 grote nieuwe loods.

1895: Het maken van koplading en uitbreiding van sporen (ƒ. 1.200,00).

1896: 16.035 passagiers minder als in 1895 (in 1895 waren septemberfeesten in Kampen en Zwolle).

1897: Toename 3.114 passagiers.

1898: 188.833 passagiers (passagiers op abonnementen en km.boekjes niet meegerekend).